山东浩海疏浚装备有限公司

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2025-03-24 08:07:40

    山东浩海疏浚装备有限公司着重了解疏浚淤泥的工程特性及其资源化利用的可行途径，结合目前国内外常用的淤泥固化处理方法（即物理脱水固结、高温烧结和化学固化）及各自存在的优缺点和在工程中的具体应用，并提出因地制宜的采取经济、合理的固化处理与资源化利用技术处置疏浚淤泥的有效途径。

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淤泥固化技术施工工艺：先测取疏浚淤泥的成分含量，如水含量、黏土成分和有机质含量，再根据各种物质含量配置处理用固化剂。固化剂主要成分包括起固化作用的水泥和生石灰，水泥与石灰的重量比例在1：1~ 4 : 1 之间；废石膏用作减水剂，为水泥和石灰质量之和的1~8%； 粉砂或粉煤灰作为骨料，用量为水泥和石灰质量之和的3~5%； 然后确定固化剂的掺入比,其一般控制在5~20% ，分别进行制样，测定凝固时间污泥固化设备厂家，制样测定养护7天、14天喝28天的 抗压强度，终确定固化剂的掺入比。

后在现场对淤泥进行固化施工：用机械设备快速使固化剂与淤泥搅拌均匀，快速充分固化。

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淤泥固化过程的安保措施。

1、施工时先对淤泥池进行围挡并树立警告标志，并派人对现场进行看护污泥固化设备价格。

2、夜间施工照明采用高照度的照明设备，并派专门的看管人员值班，防止闲杂人员进入现场。

污泥的浓缩。污泥浓缩的目的是使污泥初步脱水,缩小污泥体积．为后续处理创造条件。浓缩脱水方法有重力沉降浓缩,上浮浓缩以及其他浓缩方法。

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国外污泥处理处置的现状及发展趋势

发达国家经几十年的发展，污泥处理处置技术路线已相对成熟，相关的法律法规及标准 规范已比较完善。

欧洲污泥处置的主要方式是填埋和土地利用。二十世纪90年代以来，可供填埋的场地越来越少，污泥处理处置的压力越来越大，欧洲建设了一大批污泥干化焚烧设施。由于污泥干化焚烧投资和运行费用较高，同时污泥中有害成分又逐步减少，使污泥土地利用重新受到重视，成为污泥处置方案的重要选择。近几年总的趋势是土地利用的比例越来越高，欧盟及绝大部分欧洲国家越来越支持污泥的土地利用。土地利用主要包括三个方面：一是作为农作物、牧场草地肥料的农用；二是作为林地、园林绿化肥料的林用；三是作为沙荒地、盐碱地、废弃矿区改良基质的土壤改良。由于运输距离、操作难度等客观因素，污泥农用量又远高于林用和土壤改良。

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污泥处理的一般原则

污泥处理处置与其他固体废物的处理处置一样，都应遵循减量化、稳定化、无害化的原则。为达到此目的，通过各种装置的组合，构成各种污泥处理处置的工艺。

减量化

污泥的含水率高（一般大于90%），体积很大，不利于贮存、运输和消纳，减量化十分重要。污泥的体积随含水率的降低而大幅度减少，且污泥呈现的状态和性质也有很大的变化，如含水率在85%以上的污泥可以用泵输送；含水率70%~75%的污泥呈柔软状；60%~65%的污泥基本上呈固体状态；34%~40%时已成为可离散状态；10%~15%的污泥则呈粉末状态。因此可以根据不同的污泥处理工艺和装置要求，确定合适的减量化程度。

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影响挖泥船磨损的主要因素有零件材料、工作载荷、运动速度、温度、润滑、表面加工质量、装配和安装质量、机件结构特点及运动性质等。

1.零件材料对磨损的影响

零件材料的耐磨性主要取决于它的硬度和韧性。硬度决定其表面抵抗变形的能力，但过高的硬度易使脆性增加，使材料表面产生磨粒状剥落；韧性则可防止磨粒的产生，提高其耐磨性能。

经过热处理或化学热处理的钢材，可以获得优良的力学性能，提高机件的耐磨性。有时，可用表面火焰淬火或高频淬火的方法使材料提高耐磨性。或者采用渗碳、渗dan、的方法，使钢的表面具有较高的硬度和耐磨性。

在组合机件中，如挖泥船轴承副中的转轴，由于是需要加工的主要机件，所以，应采用耐磨材料(如合金钢)来制造；对较简单的机件，如轴承衬或轴瓦，则选用巴氏合金、铜基合金、铅基或铝基合金等较软质材料(又称减磨合金)来制造，以达到减小摩擦和耐磨的目的。

2.机件工作载荷对磨损的影响

一般讲，单位压力越大，机件磨损越加剧。除了载荷大小之外，载荷特性对磨损有直接影响。如静载荷还是变载荷，有无冲击载荷，是短期还是长期载荷等。一般不应长期超负荷运行和承受冲击载荷。

3.机件运动速度对磨损的影响

挖泥船机件运行时，速度的高低、方向、变速与匀速、正转与反转、时开时停等，都对磨损有不同程度的影响。一般情况是在干摩擦条件下，速度越高磨损越快；有润滑油时速度越高，越易形成液体摩擦而减少磨损；挖泥船的启动频率越高，机件的磨损亦越快。

关于挖泥船磨损的影响因素介绍这些。HID浩海主要研发和制造gao端设备和船舶，从事挖泥船等环保清淤设备、淤泥固化设备、固化剂计量输送设备等前沿设备的研发制造工作。您有需求或建议欢迎莅临我公司考察、指导。